差別較大。電機(jī)、控制器和減速器作為單體部件設(shè)計時,國內(nèi)廠家考核沿用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)分別是GB/T 18488.1-2015《電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng) 第1部分:技術(shù)條件》、GB/T 29307-2012 《電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗方法》和QC/T 1022-2015《純電動乘用車用減速器總成技術(shù)條件...
電動汽車電機(jī)試驗是針對新能源汽車驅(qū)動電機(jī)部分的測試系統(tǒng),隨著新能源汽車的大力推廣,電動汽車電機(jī)試驗也為大多電機(jī)生產(chǎn)廠家提供了比較靠譜的測試設(shè)備?! ⌒履茉雌囋诔鰪S是需要具備動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測試能力、電子電控測試系統(tǒng)功能測試能力,對于零部件廠商來說,這一塊的測試開發(fā)能力也是...
等光程具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、調(diào)整方便等優(yōu)點,能在連續(xù)加工中確保聚焦透鏡上的光斑面積不變;同時,還能根據(jù)不同的切割工藝要求,改變切割時焦點半徑和焦點深度的大小。目前,國內(nèi)關(guān)于等光程方面研究還不多,如天津城市建設(shè)學(xué)院的揚(yáng)曉東等,提出了光路長度補(bǔ)償系統(tǒng)的三種機(jī)構(gòu)設(shè)計方案,并從機(jī)構(gòu)的角度對其進(jìn)行了分析和...
新能源汽車的電機(jī)是可以為新能源汽車提供動力源的,新能源汽車也已經(jīng)成為當(dāng)代比較有前景的汽車,為此,無錫冠亞的新能源汽車驅(qū)動電機(jī)測試系統(tǒng)通過對新能源汽車電機(jī)測試,更好的運(yùn)行新能源電機(jī)。 新能源汽車的主要系統(tǒng)包括電池充電系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)、直流負(fù)載供電系統(tǒng),電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁...
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